T-Serie M4 4-Zylinder-Kolben-Kältekompressor für Schiffsausrüstung

Produktbeschreibung

Der der T-Serie M4 ist der mittlere Vierzylinderrahmen in der einstufigen halbhermetischen Kolbenreihe von Zhejiang Brilliant und der Rahmen, den Anlagendesigner am häufigsten verwenden, wenn der Laderaum eines Schiffes oder der Kompressorraum einer Werkstatt zu groß für eine kleine Maschine ist. Acht Modelle decken 34,73, 41,33, 48,5 und 56,25 m³/h Fördervolumen in vier Bohrungsgruppen ab – 4×φ55×42, 4×φ60×42, 4×φ65×42 und 4×φ70×42 mm – mit Motorleistungen von 6 PS (4,4 kW) bis 20 PS (15 kW) . Es füllt die Lücke, in der ein kleiner Vierzylinder (S4, bis 32,48 m³/h) keine Kapazität mehr hat und ein großer Vierzylinder (L4, ab 73,6 m³/h) mehr Pflanze ist, als die Anlage physisch oder elektrisch aufnehmen kann. Alle acht M4-Modelle sind im Typgenehmigungszertifikat ZG24PTB00058_01 der China Classification Society aufgeführt.

Jede Bohrungsgruppe wird in zwei Temperaturklassen und zwei Ölfüllungen angeboten, sodass der Bestellcode alle vier Entscheidungen enthält. Die Z-Modelle – BTF4VCS-6.3Z, BTF4TCS-8.3Z, BTF4PCS-10.3Z, BTF4NCS-12.3Z – sind Maschinen mit mittlerer bis niedriger Temperatur, die für den Gefrier- und Tiefkühlbetrieb verwendet werden, mit veröffentlichten Kapazitätsdaten bis zu –40 °C Verdampfung bei R22 und –45 °C bei R404A/R507A. Die G-Modelle – BTF4VCS-10.3G, BTF4TCS-12.3G, BTF4PCS-15.3G, BTF4NCS-20.3G – sind mittelhohe Maschinen für die Lagerung bei positiver Temperatur, Schockkühlung und Klimatisierung mit veröffentlichten Daten bis zu +12,5 °C für R22 und +7,5 °C für R404A/R507A. Das Ölsuffix ist unabhängig vom Klassenbuchstaben: R ist die Mineralölfüllung für R22/R502-Betrieb, E die Esterölfüllung für R404A/R507A-Betrieb. Ein vollständiger Code wie BTF4PCS-15.3GE lautet daher: M4-Rahmen · 65-mm-Bohrungsgruppe · 15-PS-Motor · dritte Baureihe · mittlere bis hohe Klasse · Esteröl.

Mechanisch weist der M4 das gleiche Kolbendesign der dritten Generation wie der Rest der T-Serie auf: gehärtete Zylinderbohrungen für eine längere Lebensdauer, ein neu gestalteter Zylinderkopf, der Auslasspulsationen und Betriebsgeräusche reduziert, eine überarbeitete Ventilplatte für höhere Auslasseffizienz und Stoßfestigkeit, neu gestaltete Hauptlager für verbesserte Ölung und geringeres Risiko von Wellenfressern, ein überlasttoleranter Motor mit höherem Wirkungsgrad und ein leichterer Kolben mit reduziertem Spielvolumen und dünneren Ringen zur Reduzierung von Reibungsverlusten. Der Rahmen wird von einer Ölpumpe zwangsgeschmiert , fasst 2,6 Liter und ist bei jedem Modell mit einer Der Start erfolgt über einen 120-W-Kurbelgehäuseheizung (220 V) ausgestattet. PW-Teilwicklungsmotor mit 380–420 V / 3 / 50 Hz (YY) oder 440–480 V / 3 / 60 Hz (YY) , wodurch der Einschaltstrom niedrig genug für Schiffsgeneratoren und kleine Anlagenraumversorgungen bleibt. Der maximale Arbeitsstrom beträgt im gesamten Bereich 16,6 bis 33,2 A und ist bei beiden Frequenzen gleich.

Die Leistungsmodulation bei den Vierzylinderrahmen erfolgt über ein zweistufiges 50 %/100 % -Energiesteuerungssystem: Eine Zylinderbank wird durch ein Stopp-Saug-Prinzip ohne Heißgas-Bypass entladen, so dass kein Saug-Druck-Steuerventil erforderlich ist, damit die Stufe funktioniert. Die zwölf Anschluss- und Serviceanschlüsse – Ansaug-, Auslass-, Ölfüll-, Ölablass-, Ausgleichs-, Druck- und Sicherheitsanschlüsse – haben eine gemeinsame Anordnung am Rahmen in drei Grenzgrößengruppen: Ansaugung 28 mm (1 1/8') mit Auslass 22 mm (7/8') ; Ansaugung 35 mm (1 3/8') mit Entladung 28 mm (1 1/8') ; und Saugleistung 42 mm (1 5/8') mit Auslass 28 mm (1 1/8') . Zu den für den Rahmen aufgeführten Optionen gehören ein Zylinderkopflüfter zur physischen Kopfkühlung, ein elektronischer Flüssigkeitseinspritzregler, ein elektronischer KRIWAN-Öldruckdifferenzschalter, ein KRIWAN-Motorschutzmodul und Temperatursensoren.

Die Leistung wird in Form von 16 Gittern veröffentlicht – R22 und R404A/R507A, jedes Modell in seiner Z- oder G-Klasse, bei Kondensationstemperaturen von 30, 40 und 50 °C – alle vollständig im Abschnitt 2.4 unten wiedergegeben. Basis ist 50 Hz bei 20 °C Sauggastemperatur und ohne Flüssigkeitsunterkühlung ; Bei 60 Hz skalieren die Kapazitäts- und Leistungswerte um das 1,2-fache , während der maximale Arbeitsstrom unverändert bleibt. Die G-Klasse ist von +12,5 °C bis −30 °C Verdampfung bei R22 und von +7,5 °C bis −40 °C bei R404A/R507A dokumentiert; Die Z-Klasse ist von −5 °C bis −40 °C bei R22 und −45 °C bei R404A/R507A dokumentiert. Anwendungen unterhalb der veröffentlichten Ecke werden mit der Auswahlsoftware des Herstellers berechnet und nicht aus den Tabellen extrapoliert, und für den Tiefkühlbetrieb ist die elektronische Flüssigkeitseinspritzsteuerung erforderlich.

Für Marinekäufer ist das Zertifikat das entscheidende Dokument. ZG24PTB00058_01 , ausgestellt von CCS Zhejiang Branch am 29. Oktober 2024 und gültig bis 28. Oktober 2029 , gilt für den Kühlkompressor (M0001) mit Hubkolben-/Kolbenkompressor auf R507 , Auslegungsdruck 3,2 MPa , Nenngeschwindigkeit 1450 U/min , für inländische und hochseetaugliche Fischereifahrzeuge, getestet gemäß Bericht XSBC-CCS-2024001 , mit einer Asbestfrei-Erklärung. Alle acht M4-Modelle sind in der Modellliste aufgeführt und die Gerätegewichte von 117 bis 138 kg inklusive Öl ermöglichen ein realistisches Handling zu zweit an Bord ohne Hebezeug. Beachten Sie den Geltungsbereich: Das Zertifikat gilt nur für den Kompressor; Verdampfer, Kondensatoren und Steuerkästen, die von anderen geliefert werden, befinden sich außerhalb davon, und die Esteröl-Varianten (E) sind im Zertifikat aufgeführt, daher sollten Schiffsbestellungen mit dem Suffix E versehen werden.

FAQ

1. Was genau ist der M4 der T-Serie?

Der M4 ist der mittlere Vierzylinderrahmen der einstufigen halbhermetischen Kolbenreihe der T-Serie von Zhejiang Brilliant: acht Modelle, vier Bohrungsgruppen (4×φ55/60/65/70 mm × 42 mm Hub), Hubraum 34,73–56,25 m³/h, Motoren 6–20 PS (4,4–15 kW), Gewicht 117–138 kg mit Öl.

2. Welche M4-Modelle verfügen über die CCS-Typgenehmigung?

Alle acht: BTF4VCS-6.3ZE, BTF4TCS-8.3ZE, BTF4PCS-10.3ZE, BTF4NCS-12.3ZE (mittel-niedrig, Nennbedingung −31,5 / 40,5 °C) und BTF4VCS-10.3GE, BTF4TCS-12.3GE, BTF4PCS-15.3GE, BTF4NCS-20.3GE (mittelhoch, −6,5 / 43,5 °C). Sie erscheinen im Anhang des Typgenehmigungszertifikats ZG24PTB00058_01, ausgestellt von CCS Zhejiang Branch am 29. Oktober 2024 und gültig bis 28. Oktober 2029.

3. Was ist der Unterschied zwischen einem Z-Modell und einem G-Modell?

Z = mittlere bis niedrige Temperatur, G = mittlere bis hohe Temperatur. Veröffentlichte Daten: Bei R22 laufen die Z-Modelle bis zu −40 °C Verdampfung und die G-Modelle von +12,5 °C bis hinunter zu −30 °C; Bei R404A/R507A sind die Z-Modelle auf −45 °C und die G-Modelle auf −40 °C tabelliert. Wählen Sie Z für Gefrier- und Fischlagerungsarbeiten, G für Lagerung bei positiver Temperatur und Hebebetrieb.

4. Was bedeutet der letzte Buchstabe des Modellcodes (R vs. E)?

Ölfüllung: R = Mineralöl für R22/R502; E = Esteröl für R404A/R507A (und R134a, R407A/B/C). Im Zertifikat sind die Esteröl-E-Varianten aufgeführt.

5. Kann ein M4 mit einer 60-Hz-Schiffsversorgung betrieben werden?

Ja. Die Katalogdaten sind 50 Hz; Für 60-Hz-Betrieb mit 1,2 multiplizieren, der maximale Arbeitsstrom bleibt unverändert. Bei dem Motor handelt es sich um einen PW-Anlaufmotor mit Teilwicklung und einer Nennspannung von 380–420 V/3/50 Hz und 440–480 V/3/60 Hz.

6. Ist eine Kapazitätskontrolle verfügbar?

Ja, optional: Vierzylinder-Modelle verfügen über eine zweistufige 50 %- und 100 %-Lastregelung, die nach dem Saug-Stopp-Prinzip ohne Heißgasbypass arbeitet, sodass keine Saugdruckregelung erforderlich ist. Durch die Bestellung ändert sich der Rahmenumriss – der Katalog druckt eine separate Maßzeichnung für die Ölpumpen-/Energiesteuerungsversion.

7. Wie viel Öl braucht ein M4 und was schützt das Ölsystem?

2,6 l bei jedem Modell, zwangsgeschmiert durch Ölpumpe. Vorhandene Anschlüsse: 5 Öleinfüllanschlüsse, 6 Ölablassanschlüsse, 7 Ölfilter mit Magnetstopfen, 8 Ölrücklauf zum Abscheider, 11 Öldruck-+/-Hähne, 12 elektronische Öldruckschalteranschlüsse und eine 120 W/220 V-Kurbelgehäuseheizung an Anschluss 9.

8. Wann ist ein elektronischer Flüssigkeitseinspritzregler erforderlich?

Wenn der Betriebspunkt in den orangefarbenen Bereich der Anwendungsgrenzentabelle fällt, der mit „Elektronischer Hydrojet-Regler“* gekennzeichnet ist. Der Kompressor stellt Anschluss 4 für die Einspritzdüse bereit. Beachten Sie auch den eigenen Grenzwert im Katalog: Für R404A/R507A, das unter −30 °C verdampft, bestätigen Sie Kapazität und Leistungsaufnahme mit der Brilliant-Auswahlsoftware.

9. Was wird vom CCS-Zertifikat nicht abgedeckt?

Im Zertifikatsvermerk heißt es, dass die Zulassung nur den Kältekompressor abdeckt – Verdampfer, Kondensatoren und Steuerkästen sind davon ausgenommen. Schiffsseitige Fundamente, schwingungsdämpfende Halterungen und Rohrleitungen werden von der Werft gemäß den geltenden Klassenregeln entworfen.

10. Wie wähle ich zwischen S4, M4 und L4?

Nach Fördervolumen: S4 18,05–32,48 m³/h, M4 34,73–56,25 m³/h, L4 73,6–84,5 m³/h. Wenn Ihre Aufgabe zwischen 34 und 56 m³/h liegt, ist der M4 der richtige Rahmen; Bei 117–138 kg ist es immer noch eine Installation durch zwei Personen im Maschinenraum eines Schiffs.